同步帶輪傳動簡介 

同步帶傳動是由一根內周表面設有等間距齒形的環行帶及具有相應吻合的輪所組成。帶的工作面是齒的側面，工作時，膠帶的凸齒與帶輪齒槽相嚙合.由于它是一種嚙合傳動,因而帶與帶輪間不再存在相對滑動,從而使主、從動輪間的傳動達到同步。歸納起來有下列幾方面優點： 

 同步帶傳動類型的選擇

 同步帶輪型號的確定

同步帶輪上的齒數(或直徑)通常是先確定小輪齒的齒數，然后根據齒輪傳動的比例來確定大齒輪齒數。為了保證同步帶的使用壽命，從同步帶輪的直徑比允許的最小彎曲直徑最小，然后計算成最小的齒數。只要成本結構和和制作成本允許，從同步帶的壽命考慮，小輪上的齒比允許的最小的齒數量。小輪上的齒數量確定了，再根據結構確定兩帶輪的中心距，按同步帶的節距計算出節線長度或總齒數。至此，傳動參數就全部確定完了。
   同步帶輪的結構有很多種，從形狀上可分為無凸緣的（即只有兩端帶擋片的輪齒部分）和有凸緣的（即除了有兩端帶擋片的輪齒部分外還有一段圓柱凸緣）。
      從與軸聯結的方式看，可分三種：即螺釘、鍵和漲套（即所謂的免鍵聯結）。
      螺釘連接簡單，易裝卸，但軸輪同心度差，且軸上要加工出對應的扁方或窩；鍵聯結的優劣不言而喻；漲套聯結性能雖好，但成本高。
      根據設備結構的具體情況，按上面的分析就可確定同步帶輪的結構和型號。

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